重力式貨架是倉儲貨架中的一種,其原(yuán)理是在貨架每層的通(tōng)道上,都安裝有一定坡度的(入庫端高度高於出庫端)、帶有軌道(dào)的導軌,入(rù)庫的托(tuō)盤貨物在重力的作用下,由入庫(kù)端(duān)流向出(chū)庫(kù)端。在貨架的組與組之間沒有作(zuò)業通道,從(cóng)而增加了60%的空間利用率,提高了倉儲的容(róng)積率;托盤操作遵循先進先出的原則;自(zì)動儲存回轉;儲存和揀(jiǎn)選兩個動(dòng)作的分開大大提高輸出量,由於是自重力使貨物滑動,而且沒(méi)有操作通道,所以減少了運(yùn)輸路線和叉車的數量。下麵武漢永固安貨架(jià)給大家介紹(shào)一下(xià)吧!
重力(lì)式重力式貨架是橫梁(liáng)式貨架衍生品之一,貨架結構(gòu)與橫梁式貨架相似,隻是在橫梁上(shàng)安上滾筒式軌道(dào),軌道呈3-5°傾斜。托盤貨物用叉車(chē)搬運至貨架進貨口,利用自(zì)重(chóng),托盤從(cóng)進口自動(dòng)滑行至另一端的取貨口。是先進先出的存儲方式(shì)。貨架深度及層(céng)數(shù)可按需要而定。重力式貨架適用於少品種大批量同類貨物的存儲,空間(jiān)利用率極高。
重力式貨架(jià)在設計時應注意以(yǐ)下幾點:
1、貨架(jià)總深度設計(即導軌長度(dù))不宜過大,否則不可利用的上下“死角”會較大,影響空間利用,且坡道過長,下滑的可控性會較差,下滑(huá)的衝力較大,易引起下滑(huá)不暢、阻住,托盤貨(huò)物的傾翻。
2、貨架應設計在(zài)中間加設阻尼裝置,為使下滑流暢,如坡道較(jiào)長,為使(shǐ)托盤貨物下滑至較底端時不致因衝擊力過大而傾翻,應在坡道較低處設緩衝裝置和取貨分隔裝置(zhì),因此設計、製造、安裝難度較大,成本較高。
3、此(cǐ)類(lèi)貨架不宜(yí)過高,一般在6米以(yǐ)內,單(dān)托貨物重量一般在1000KG以內,否則其可靠性和可操作性會降低。
·上一條:根據不同環境定製的重型貨架主(zhǔ)要有哪些? |
·下一條:貨架在功能設計方麵如何做到專業化 |
本站關鍵詞:蘇州貨架 模具貨架 重型(xíng)貨架 流利貨架 版權所有:蘇州(zhōu)巨帆倉儲貨架有限公司(sī) 技術支持:天助網絡 | 蘇ICP備15042387號